Zakkan　（雑感）

遅ればせながら…8月22日入線。私にとって記念すべき、初のHO（16番）日本型蒸気機関車Ｃ５８。通称「シゴハチ」　天賞堂プラ製品。

Ｃ５８型は全国のローカル線で活躍した。そのコンパクトサイズからＤ５１の弟分にあたる。クルマで言えばコロナかブルーバードみたいな存在か。
現在は３６３番が埼玉の秩父鉄道で運行されている。

Ｃ５８は姫新線でも昭和４６年まで活躍した。
その昔、私にとってＣ５８はあんまりカッコよくないという印象だった。先輪が1軸という点やオデコの給水加熱器、短いロッドなどがスマートな急客機よりも見劣りして頼りなく思われた。
ところが近年、Ｃ５８ファンであるＴさんの貴重な写真やイラストを見るにつけ、急に親しみが沸いた。特に丹後半島・宮津線のセンスある写真は感慨深かった。
何よりも風光明媚なローカル線で短い編成の客貨車の先頭に立ってノンビリ走る姿に癒される。ローカル線ではタンク機関車や貧弱な躯体の気動車の中で、Ｃ５８はひときわ立派に見える。

特に模型の世界になると、恐竜のようなＣ６２やＣ５９に牽引させる急行編成を準備するのはＮならまだしもＨＯでは大変だ。
その点、Ｃ５８は牽引する列車を選ばない。しかもブルートレインだって牽引したことがある。東北本線の不通による迂回「ゆうづる」とか。

今回選んだのは、集煙装置を装備した重装備仕様。Ｃ５８にはこれが一番似合う。津山機関区に在籍し姫新線で活躍した形態。プラとはいえ、私にはおいそれと入手できるものではない。ずいぶん待たされたものの、今までご褒美に待った甲斐があった。
Ｔさんは各種タイプ計４台発注しているらしいが・・。

ところでこのプラＣ５８の元型は真鍮製のトビー製品（世界に名高い「フルグレックス」ブランド）が参考にされているということらしいのでスタイルはバッチリ！？

最後に余談ながら１３年ほど前、県展の写真部門に「Ｃ５８３」というタイトルの作品が入選しているのを目にしたことがある。もちろん先述の「Ｃ５８−３６３番」の写真だが、「５８３」ってナニよ・・・審査員はテツではないにせよいい加減だと思ったりもした。


やっと出てきたＣ５８。モデルは手にしたものの、走行シーンを拝めるのは当分先になりそうだ。