Zakkan　（雑感）

WBC連破の速報に沸く夕方。帰りの電車を待っていたら、青森行寝台特急「日本海」が入線してきた。
今やブルートレインは北陸・東北・北海道方面だけになってしまった。
「日本海」という旅情あふれる響き。食堂車も個室車もロビーもない、乗ったら寝るだけ。その名前の気質にふさわしい？質実な編成。

春休みシーズンだが半分に満たない乗客。新大阪や京都からの利用もあるだろうが少し寂しい。
元気なのはホームを駆け回る撮影者だけ。
長年の旅路を物語る凸凹の車体を反射させて静かに旅立っていった。やっぱり夜行列車は貫禄がある。

出張で大阪市内へ。
目的地が南部なので、この機会に20日に開業したばかりの阪神なんば線を利用してみた。近鉄車両が阪神三宮にいるのは新鮮だ。
観光バスの後部サロンみたいな座席だと思っていたら、閑散時は枕木方向に90度回転して2人掛けクロスシートに出来るアイデア賞。
尼崎からなんば線（西大阪線）へ。西九条までの地上区間は半世紀近く前の開業。ゴチャゴチャした工業地帯と住宅の中を走る。阪神本線内は快速急行だが、尼崎〜鶴橋は各駅停車。ここで急行運転できれば三宮〜難波40分がもう少し速くなるかも。西九条から新しい地下区間に入ると10分もしないうちに難波着。400円は安い。JR+地下鉄では390+230=620円。
隣に停車するアーバンライナーが近鉄を物語る。
日本橋も近いし便利になった。