Zakkan　（雑感）

私は線路の上を動くものなら何でも好きだ。しかも自由な発想のものならなおさら。

バンダイよりＢトレインショーティというオモチャが発売されている。
実物の鉄道車両のリアリティーはそのままに、窓割りを省略して長さを約６ｃｍまで縮めた塗装済み組み立て式モデル。１個５００円程度で中身が分からない販売形態が主流。
Ｂトレ最大の特徴は、車輪や動力をＮゲージ用に交換すれば鉄道模型風に遊べるということ。横の長さ以外はＮスケール。２軸貨車サイズになる。

ファンの中にはこのような実物通りではないショーティモデルを嫌う向きもある。

実はＧゲージもショーティモデルであり、巧みにデフォルメされている。
つまりＢトレは私に歓迎されるジャンル。何よりも肩肘張らずに鉄道模型に親しむことができ、短い電車＝急カーブを走る＝小型ジオラマ（パイク）という図式ができる。
Ｂトレは各地の鉄道事業者で限定品が発売されることもあり、過去には地元山陽電車のＢトレで高砂・伊保付近のジオラマを製作したこともある。すでに手元になく個人蔵だが。



折りしも、電気機関車が発売された。電車のＢトレよりもソソられる。偶然ネットで開封売を見つけたので、試しにＥＦ５８、ＥＦ６０特急色・一般色を入手してみた。他の機種に人気が殺到して？これらは１個２５０円程度だった。安っ！

ＥＦ５８は前面パーツを付属の一体ヒサシタイプにしてみた。ショーティのくせにマニアックだ・・。
なによりも昔の入門用ＨＯゲージ「ＥＢ５８」みたいで好感がもてる。実はそこにソソられた。

そもそも鉄道模型というものはＮ・ＨＯを問わず、編成にするとすぐに１ｍ以上になる。フル編成で３ｍ以上になることも。そんな広い屋敷があればよいが、そうはいかない。
Ｂトレなら無理のない状態で、小さなジオラマに飾り、走らせることができる。「ＥＦ５８牽引のブルートレインや急行列車が行きかう、コタツの上の山陽本線」など、ユニークなものができそうだ。ミニジオラマは１両のローカル私鉄に限定されがちだが、Ｂトレなら主要幹線もＯＫ。ほら、もう頭の中に船坂峠と三石の大カーブが・・。

Ｂトレ車両を斜め前から見ると、望遠レンズで覗いたように見えるので意外とリアル。急カーブも気にならない。

事実上Ｎゲージから撤退した私は特別な事情がない限り、１／１５０の世界に立つことはないだろう。しかし、Ｂトレは特別な夢を与えてくれそうな気がする。何よりも、おおらかな気持ちで鉄道趣味を楽しむことができそうだから・・。