Zakkan　（雑感）

調子よく模型ネタ。
ＫＡＴＯ「パワーパック・ハイパーＤ」を試してみた。

パワーパック（コントローラー）とは鉄道模型の運転機器で電気製品の一種。いわば運転席だ。
家庭用電源１００Ｖをパワーパックで直流１２Ｖ程度に変圧、線路に通電、そして車輪からモーターへ通電して模型車両が走るというもの。ここが電池で動く玩具との大きな違い。いまやパワーパックは進化して、中には運転機能のほかに、電車の運転席を模したものや音が出るもの、ワイヤレスになるもの等もある。

パワーパックなんてものは、たいてい後回しになる投資で地味な役回りだ。でもこれがないと列車が走らない。
小学生の時に買ってもらった初代パワーパック（０．３Ａ）はまだ現役。テレビで“チェッカーズ”が歌っていた頃の品。２個あれば複線ですれ違いできるのに・・でも車両のほうが先。少年にはそんなジレンマだった。


さて、ハイパーＤは走行機能のみ有するシンプルなパワーパック。その特徴は・・
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例えばＴＯＭＩＸのフラグシップ「運転台型サウンド付」は１．２Ａ。それでも姫路文学館の展示運転ではＦさん所有の同機種で長編成列車がガンガン走っており、まだ余裕があると見た。数値ではコイツを凌ぐスペックとなる。
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超スロー運転のほか、本体の起動電圧調整ボリュームを変えることで停車中でもライトが点灯。
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厳重な保護回路を装備。
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エンドウや天賞堂の高出力パックは高価だが、ハイパーＤはその半額以下。

というわけで・・プラＨＯ機関車を中心にテストする。


結果は以下のとおり。

○　ＫＡＴＯ　　　　ＤＥ１０
○　ＴＯＭＩＸ　　　ＥＦ６６
○　ＴＯＭＩＸ　　　琴電３０００形
○　ＥＮＤＯ　　　　ＤＤ５４（パワトラ仕様）
○　天賞堂プラ　　　Ｃ５８
×　ＴＲＡＭＷＡＹ　ＤＤ１３
×　天賞堂カンタム　Ｃ６２

※ブラスものは所有していないので未確認。

・ＥＦ６６は本家ＫＡＴＯ製品よりもスムーズに起動した。舐めるような超スロー走行に驚き。低電圧ですぐにモーターが反応するので、停車中のライト点灯は難しい。
・琴電３０００は以前、この手の制御機器と相性が悪かった記憶があるため引用。今回は全く問題なかった。
・文鎮のように重いＤＤ５４。１Ａのパワーパックでは唸りながら起動するものが、カーリングの如く滑り出した。
・トラムウェイＤＤ１３は特殊な回路が組み込まれているようだ。（保護回路のリセットボタンを押しながらであれば走行する）
・カンタムシステムはパルス電流を受付ないようだ。

このように従来のパワーパックで動作する車両でも拒否されるものがある。説明書によると、急激な電流変化など、少しでも異変があると保護回路が作動するらしい。たしかに１．２ＡのショートでもＮゲージで台車枠が溶けたという話もある。
Ｍさん所有のキハ１８１「はまかぜ」が煙を上げて壊れてしまったことがあった。ご本人を挙げて気の毒だが、このパワーパックなら不幸な事故を未然に防げるのかもしれない。

多少の制限はあるものの、あらゆる意味でハイパーＤはオススメのパワーパックだ。