Zakkan　（雑感）

昨夜、帰宅したのは22時。
昨日は田植えの手伝いを義姉夫婦に任せて申し訳なく、車窓の水田を見て思った。

という訳で苗箱を洗う。

今朝、作業着に着替えていると、子供達がテレビを見ている。機関車トーマスの映画を放送していた。

「伝説の機関車ヒロ」
ヒロは日本のD51（デゴイチ）がモデルらしい。たしかにそれらしい姿。イギリス風にアレンジしてある。
廃車で留置してあったヒロを復活させるという話。
おそらく「ヒロ」とは天皇の名前を欧米人が意識しているのかも。
息子の名前にも似ているが、彼はD51ならぬD52というほうがよい。

長らく模型を使用した人形劇だったトーマスもCGになった。鉄道模型らしさがなくなって少しさびしい？

1845新津で下車。S君と合流後、私の帰省先に近い居酒屋で締めくくり。クルマのS君を除き、Yさんと私は朝から飲みっぱし…。
偶然だったが、餃子、魚料理ともに新潟の新鮮な食材で、良い店だった。

いつもお付き合い頂き、ありがとうございます。m(_ _)m

（完）

咲花駅では温泉街の観光客から浴衣で見送りを受けた。
ここから平野部に入る。

窓を開けて存分に楽しむ。
本日の新潟行ばんえつ物語号の乗車率は、半分程度。連休とは思われぬ寂しさ。自粛ムードの影響か。

沿線では珍しいデゴイチをカメラに収めるファンで賑やかだった。

私は比較的空いている、この下り新潟行が好きだ。
各地で動態保存されるSL。夕日の中を、暗くなるまで走る汽車はここだけ。

ススが目に入って痛い…鼻の穴も真っ黒。
昔の旅？を体験。

津川駅にて給水作業。C57より出力の大きいD51。C57に慣れた乗務員は勝手が違うのか、停車中に蒸気を盛んに噴出していた。

日出谷駅にて。
汽車から眺める浅春の集落は格別。
農作業の人達も、帰省中で庭先に集う家族も手を振ってくれる。

D51の汽笛はC57より野太い音がする。

ニクに例えれば、C57が鶏肉ならD51は豚肉、C62は牛肉だという話に…。

デフレクターを側面から。「動輪マーク」はシールのようだ。小さくJRロゴが入っていた。
実物は鋳造品で、499号に付いていた本物を所有する知人に打診があったという話を聞いた。

SLの中では最大数、1115両も製造されたデゴイチ。野暮ったい形で今一つ好きにはなれない。
しかしこのデフレクターはボイラー、集煙装置と一体感があり、とてもカッコいい。

テンダー（炭水車）には「つなげよう、日本」の文字が。
デゴイチも応援している。

今月は専用機関車C57-180が点検中につき、D51-498が牽引する。
しかも変形デフレクター（正面ボイラー左右にある鉄板）を装備している。
この「後藤工場デフ」は弟分の499号に装備されていたものを模している。499は福知山に居た関西ゆかりの機関車で人気が高い。

今回のメイン？
「SLばんえつ物語号」に喜多方駅から乗車する。実に7年ぶりの乗車。

ドライバーのS君は先行して休憩。

「べこの乳」ソフトクリーム。（会津坂下町）
福島県の乳製品は、放射能汚染と関係なく出荷停止に追い込まれた。
この乳製品会社でも出荷再開を喜ぶ人達で賑わう。地元の人が中心だが、兵庫県から来た客の応援メッセージがあった。

デザートには良いが、腹の中でビール+カツ丼と攪拌される…

食後、すぐ近くにある磐越西線・堂島駅のホームから、店（赤い屋根の建物）と磐梯山を望んで腹ごなし。
例によって
ウ゛〜
唸りながら座り込む。

会津若松市堂島にある「十文字屋」で名物の巨大ソースカツ丼を食べる。
3年前は関東、東北各地からの訪れた人で満員だった。
今回、行列はほとんどなく、福島、会津ナンバーの車だけ。

カツは被災地を応援するかのように前回より厚みが増していた。

磐越西線は阿賀野川沿いに山奥へ入る。連休なのに乗客は少なめ。咲花駅を過ぎる頃にワインの瓶が空いた…。
新潟福島県境の小駅、豊実駅で下車。

昨夜横浜を出発して車でやってきたS君と合流。
列車から車に乗換えて会津若松市を目指す。

本日は放牧デー。
風評被害に悩む福島県。原発から100km以上離れた会津地方も然り。福島県は広い県なのに「フクシマ」と名が付くだけで、あらゆるものが敬遠されている…
という訳で、今回は新潟県のお隣を応援するミニトリップ。


新潟駅でYさんと待ち合わせる。
905発、磐越西線・会津若松行普通列車に乗車。

弁当片手に乾杯の発車。